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深圳比亚迪:对不住,上海汽车集团,我有5千亿的市值是合理的

深圳比亚迪:对不住,上海汽车集团,我有5千亿的市值是合理的!一种观念以为,营收8千亿的上汽市值只需2千亿,并没有被轻视,只不过就现在来说,比亚迪算高估了。<\/p>


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比亚迪<\/p>

电动汽车现已不是初期浸透率比较低的时分了,现在比亚迪的销量也一跃进10万辆区间,但是在现已到达规划效应下,并没有体现出相应的盈余才能,后期跟着其他传统企业发力以及小米等新企业进入,扩张空间还不好说,现在这个市值等于把未来空间打满了……<\/p>

对此观念不敢苟同,比亚迪有好几个厂区都在建造中,前期投入本钱巨大,比及一切厂区建造完成后赢利会直线上升,三年后比亚迪有望年销300万辆。<\/p>

而传统企业不是没发力,是发不了力。像刀片电池,DMI这些技能,没个十几年搞不出来。只需技能抢先,大幅投入研制,必定会有发力期。<\/p>


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比亚迪<\/p>

像小米,10年前手机销量可比华为只多不少,但这3年来,看看比华为销量低了不知道多少。在研制上投入不行的实体企业,持久看必定不如很多投入研制的,没有什么轻视不轻视,都是赢家通吃。<\/p>

深圳比亚迪:对不住,上海汽车集团,我有5千亿的市值是合理的!应当看到,比亚迪2021年销售72万辆车,均匀每台赢利才2000左右,去掉定位高的车型和大巴,定位低走量的车型只需1000多。<\/p>

只需略微涨提价,赢利1万变10倍了,所以现在240倍市盈率看起来夸大,但仍是合理的。比亚迪今后便是国产车的扛把子,有核心技能,有简直全产业链,不会受制于人,上汽怎样比?两家企业没有可比性。<\/p>


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比亚迪<\/p>

以上观念你有贰言吗?<\/p>